Para qué sirve y quién lo necesita
Si tienes un diésel con sistema SCR (prácticamente cualquier turismo o furgoneta diésel desde 2015), el AdBlue no es opcional. Se acaba, hay que reponerlo, y punto. La pregunta es si compras el del taller a precio de oro o te buscas la vida.
Este de ERRECOM cumple la norma ISO 22241-1, que es la que exigen los fabricantes. No es un producto genérico de dudosa procedencia: está pensado para uso automovilístico y la concentración de urea es la correcta. Eso importa más de lo que parece, porque meter un AdBlue fuera de especificación puede fastidiarte el sensor y ahí sí que lloras.
Lo que me gusta y lo que no tanto
El formato 2 x 5 L tiene sentido práctico. Los bidones de 5 litros son manejables, caben en el maletero sin dramas y la boquilla incluida evita el vertido inevitable con los envases grandes. Perfectamente pensado para quien repone en casa y no en gasolinera.
Mi reserva honesta: ERRECOM no es una marca con el reconocimiento de AdBlue de Yara o Kruse, así que si eres de los que solo confían en marcas consolidadas del sector, quizás prefieres pagar algo más. Para el usuario normal que simplemente necesita reponer sin complicarse, esto hace exactamente lo que tiene que hacer.
A 15,99 euros los 10 litros, la relación calidad-precio es sólida. En gasolinera pagarías bastante más por la mitad.
